随着人类社会经济的不断发展,全球能源形势愈发严峻,人们开始逐渐重视对于新能源的开发与使用。在新能源发电系统和电动汽车领域中,隔离型双向直流变换器作为各个直流母线之间的电力电子接口装置,能够实现储能设备和充放电设备之间能量的双向传递。分析双有源桥变换器与其他几种常见隔离型双向直流变换器拓扑相比所具有的优势,选择双有源桥变换器作为隔离型双向直流变换器的主电路拓扑,详细阐述了变换器的工作原理、电流特性和功率特性等。其次对变换器的控制方法进行了详细研究,分析了采用单移相控制和双重移相控制方法变换器的工作模态。对不同控制方式下的变换器电感电流应力和功率传输特性进行了对比分析,解释了单移相控制下变换器工作过程中电感电流应力较大的原因。以降低隔离型双向直流变换器工作过程中的电流应力为目标,采用双重移相控制与电流应力优化控制相结合的方法建立变换器的优化控制策略。为了减小变换器的启动电感电流应力,首先对比分析了传统的优化控制方法,对传统优化控制方法进行改进并提出一种基于双重移相控制的启动电流优化控制策略,使变压器原副边输出电压占空比和给定电压协同变化,降低启动过程中电感电流。为了减小变换器稳态工作时变换器在轻载或电压不匹配情况下的电感电流应力,利用拉格朗日法建立最优函数求取最优控制参数,并基于两种双重移相控制分别建立了稳态电流应力最优的控制策略,通过仿真验证了优化方法的有效性。搭建隔离型双向直流变换器样机,对变换器进行测试,通过实验验证本文提出的优化控制策略在降低变换器电感电流应力方面的有效性,证明本文理论分析和设计的正确性。