随着世界经济一体化和贸易全球化的进一步发展,世界不同地方的经济体之间的经济贸易交流越来越频繁,经济全球化的格局正在形成。港口在全球化的供应链发展环节中扮演着举足轻重的关键角色,承载着资本、技术、信息等生产要素的流通,是一个国家或地区对外贸易的纽带,港口的发展状况在某些程度上对国家整体经济的发展形势产生了深远的影响。本文在参考借鉴前人宝贵研究成果的基础之上,从港口物流服务运营效率定量分析的角度应用数据包络分析(DEA)方法识别我国目前存在的相对技术效率较低的港口,再针对这些相对无效率的决策单元应用供应链运作参考(SCOR)模型对其进行标准化的物流服务运营流程层面的定义,试图深入港口物流运营的流程层面准确定位其薄弱流程环节,探讨造成其相对无效率的深层次原因。经过数据分析发现,我国目前港口物流服务运营的综合效率并不高,综合效率效率值在0.6至0.7之间波动,而剔除了规模报酬率等因素的港口物流服务纯技术效率值在0.8至0.9之间波动,与国际同行业的大型港口之间还有相当的差距,营口港、南京港、北海港以及广州港距离中国港口物流服务的有效前沿面最大,是所有决策单元中相对效率处于下游的港口物流服务企业。最后,本文根据研究分析的结果和相应的结论,提出了对我国港口物流服务行业运营效率提升改进的建议和进一步发展的可行性对策和方向。港口物流效率评价在纵向上往深处有所推进,并把SCOR模型和DEA模型放在一起研究,丰富了学术界在此方面的研究,对于促进我国港口物流业的发展提供了理论和实证支持。