互通式立交是高速公路的重要组成部分,是具有空间多层结构形态和立体交通转向功能的专用设施。作为高速公路网中的枢纽和结点,互通式立交起着转换交通流量、梳理和控制车流的作用。互通式立交布局规划是高速公路网规划的重要内容,合理的立交布局有利于高速公路网功能和特点的发挥,保障交通流连续性,减少延误和避免交通堵塞,提高网络效益;有利于提高网络的连通度、可达性,完善网络布局,平衡路网流量分布;有利于优化区域生产力布局,促进区域空间合理利用;有利于节约投资,减少对耕地的占用,促进区域可持续发展。本文首先从社会、经济、技术和环境等方面,分析高速公路网互通式立交布局规划研究的必要性,介绍高速公路互通式立交的发展状况,国内外关于立交布局规划研究的概况,说明进行高速公路网互通式立交布局规划研究的意义。接着从宏观和微观两个层面分析高速公路网互通式立交布局规划的影响因素,提出高速公路网互通式立交布局规划的原则;通过对高速公路与城市的连接形式、高速公路与城市的接口数量、高速公路与城市道路网的连接进行分析,研究互通式立交与城市布局的关系。揭示了高速公路网互通式立交布局规划的形成机理,提出了立交布局规划的一般步骤。分析了高速公路网系统性立交布局研究的内容,提出了系统性立交布局规划的基本思路;通过分析服务性立交与城市的规模、人口、经济、交通需求、交通区位及地形地貌特征等指标之间的关系,提出了主成份分析的定量分析方法,预测城市对服务性立交数量的需求,并通过对城市出入口道路系统供给能力的分析,判定立交的可能位置。然后给出了高速公路网规划阶段进行互通式立交选型的方法,并通过对立交形式的分析,将立交形式分为不同的规模等级,确定了不同规模等级的适用范围。再采用费用效益法对高速公路网互通式立交数量进行评价,采用层次分析法对互通布局进行综合评价。最后给出了高速公路网互通式立交布局规划的实例分析。