滚子链传动常常由于磨损使链条节距变长,导致链条爬齿和跳齿现象时有发生,严重影响传动系统的正常工作。多层齿孔钢带传动具有磨损不伸长、润滑要求不高、能适应恶劣工作环境的特点。在前期工作的基础上,本文主要针对钢带孔型、带轮齿型、多层带鼓包理论、多层齿孔钢带传动系统设计和机械冲孔方法等进一步展开深入探讨。主要研究内容和结果如下:（1）研究了齿孔钢带孔型和带轮齿型。根据现有啮合传动系统啮合齿的特点,制造的难易程度,已有研究基础等,首先,设计了三种基本孔型,通过对啮合干涉、应力集中和强度等问题的分析,初步确定了圆头圆弧条形孔和圆角圆弧长方形孔两种孔型方案。其次,设计了方形、梯形、渐开线和滚子链链轮齿形等基本齿型,通过啮合干涉和传动平稳性两个方面的分析,初步选择了圆锥齿和圆角四棱锥齿两种齿型。最后的分析表明:圆头圆弧条形孔和圆锥齿组成的啮合机构更加合理。（2）研究了多层齿孔钢带的鼓包问题。经过分析设计一种多层胶结齿孔钢带,其由一整条钢带缠绕形成且各层长度相等,并在多层钢带上按照齿距展直来打孔。研究发现,在适当降低带轮齿距的情况下,会使多层齿孔钢带平直处的鼓包转移到大小带轮处,使多层齿孔钢带各层受力更加均匀。（3）研究了多层齿孔钢带传动系统的设计方法。根据前期研究获得的多层齿孔钢带结构参数的确定方法,以东方红4LZ-2.5自走式谷物联合机收割机板齿滚筒多层齿孔钢带传动为实例,在确定主、从动轮的齿数分别为7和9、转速分别为975 r/min和758r/min,钢带材料为2205双相不锈钢,多层齿孔钢带的宽度为20 mm、厚度为0.05 mm、孔距为45 mm的基础上,利用Workbench软件的优化设计模块Design Exploration,获得了圆头圆弧条形孔的齿孔直线段长度L_h、齿孔小圆半径r₁、大圆弧半径r₂的最优参数值分别为:12 mm、4 mm和19 mm。最后确定了多层齿孔钢带的齿孔数为34、层数为50层,两带轮的中心距为57 mm以及带轮的尺寸等。（4）研究了多层钢带的冲孔方法并进行试验。首先,提出了对多层钢带进行叠层冲孔的设想。其次,探索了多层钢带叠层普通冲裁的变形机理,并针对多层钢带中间层在拉应力下撕裂,导致冲裁断面产生严重变形等缺陷的问题,进一步提出了零间隙冲裁方法和斜刃冲裁方法。理论和实际冲裁试验表明:普通冲裁具有较小的冲裁力,但断面质量较差,降低了齿孔钢带的承载能力;采用的多层钢带的普通零间隙冲裁,中间层钢带主要靠凸凹模所施加的冲裁力进行剪切断裂,中间层钢带不会因拉伸而起皱,可以保证多层钢带冲裁的质量;而斜刃冲裁法,由于剪切下来的带层废料由凸模中间孔中及时排出,保证中间层钢带始终与凸模刃口接触,基本消除了中间层钢带在拉应力下撕裂的可能性,保证了冲裁质量,但是,斜刃冲裁模的凸模强度很低极易损坏,并且由于加工误差的存在,实际冲裁质量不能达到理论效果。研究结果表明:零间隙冲裁方法,基本保证了多层钢带各带层在剪应力作用下成形,减少了断面裂纹的产生几率,对提高多层齿孔钢带传动系统的工作寿命,具有重要的理论和实际意义。（5）多层齿孔钢带传动系统的试制以及传动性能试验。试制一种多层齿孔钢带传动系统,并对多层齿孔钢带传动系统进行传动性能试验,试验结果表明:没有轮缘的钢带轮传动效果更佳,所设计多层齿孔钢带传动系统能在主动轮转速为1056 r/min的时候平稳运行24 h,没有脱齿现象。