20世纪90年代以来,在科技进步的带动下,经济全球化的进程逐渐加速, OEM这种新型的生产组织方式是经济全球化下国际分工合作的结果,是资源配置优化的有效途径,也是市场细分的必然结果。贴牌生产供应链节点企业的利益协调是关系到供应链成败的关键,而影响贴牌生产供应链节点企业合作的一个重要问题就是利益的分配问题。利益分配是否公平、合理直接关系到供应链节点企业的合作积极性,从而影响到供应链的存在与解体,所以说贴牌生产模式下的利益分配问题是值得深入研究的。本文研究的是贴牌生产模式下供应链节点企业间的合作及利益分配问题。主要是通过分析贴牌生产供应链中的合作与冲突以及利益分配的相关问题,探求更好的利益分配方法,使贴牌生产供应链节点企业能够真正的实现利益共享、风险共担,达到双赢目的,从而促进品牌商与贴牌生产商能够长期合作。本文首先从相关的基础理论出发,解释OEM的含义及特点,介绍OEM的分类、起源与发展;系统分析OEM产生的理论基础,以及OEM发展的内在动力,阐述了贴牌生产供应链的特点及其特殊的委托与代理关系。接着文章进一步分析贴牌生产供应链上的合作与冲突,给出了贴牌生产合作条件的量化模型,并分析贴牌生产模式下的委托代理问题,总结了影响贴牌生产供应链利益分配的因素和利益分配原则,以及合理利益分配机制对贴牌生产供应链稳定、高效率运行的重要性。最后在前面分析的理论基础上归纳总结,提出了基于利益共享、风险共担的利益分配模型。这个模型是在贴牌生产模式下基于斯坦克伯格模型的基础上进行改进的,引入了收入共享的分配策略,运用张伯伦模型的思想,证明改进的模型能够最大化整条供应链的利润,可以使合作双方形成双赢,且可以通过模型求得分配系数的合理取值范围,为最终确定企业的利益分配额提供了参考,并结合实际案例证明模型的可行性及合理性。