论文介绍了各国相关行业抗震设计中的抗震设防目标、设防水准、重要性分类及抗震设计方法，指出我国《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)中存在的一些问题，进而对桥梁结构重要程度重新分类，提出我国的桥梁抗震设计应采用多水准设防多阶段设计的方法。在此基础上，对规范的重要性修正系数进行调整，并研究了规则桥梁的延性抗震设计方法。 参考相关文献，对我国抗震水准的设计基准期、地震烈度、地面水平峰值加速度等相关参数进行比较修正，并引用地震危险性分析方法给出地震烈度和地面峰值加速度之间的转换关系，进而利用概率分析方法给出各设计基准期的超越概率，得到各设防水准的重要性修正系数。 根据延性抗震的意义，对我国桥梁延性类型进行分类，并对位移延性系数等相关指标进行对比和确定，给出强度折减系数的具体表达式，进而给出桥梁延性抗震设计方法。 给出工程抗震多级设防多次设计的示例，在对实桥示例进行抗震分析和地震力计算的基础上，对《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)和论文修订意见进行比较分析，进而对普遍意义下《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)和修订意见中的各延性类型结构的相关参数和地震力计算方法进行对比分析。重要性修正系数的修订使我国抗震设计方法更为细化和科学化，显示出多级设防多阶段弹延性设计的优越性。