黏土海床在全球海洋中广泛分布,海床下蕴含的丰富的油气资源使其具有巨大的开发价值。坐落于黏土海床上的海上结构物,受到风、波浪、海流甚至地震等荷载的共同作用,传递给黏土海床的荷载呈现为复杂的循环荷载形式。不同于单调荷载作用,黏土海床在循环荷载作用下,土体强度会发生演化。因此深入理解循环荷载作用下黏土海床强度演化机制,对于海洋基础工程设计具有重要意义。本文首先对以往学者提出的黏土强度演化模型进行了回顾、并对其优缺点进行了对比,最终结合本文研究内容选择了由Einav和Randolph提出的应变软化、应变率效应模型作为本文所使用黏土强度演化模型。该模型具有模型参数易获得、对不同地区的黏土具有普遍适用性等优势,且符合本文的黏土受短时循环荷载时的不排水条件,因此选用Einav＆Randolph模型作为本文研究黏土受循环荷载发生强度演化行为的模型。其次,本文开展了土单元循环界面剪切试验,确定了钢与天津滨海地区软黏土之间的循环界面摩擦系数;开展土单元动三轴试验,确定了天津滨海地区软黏土应变软化参数;再次,本文利用Einav＆Randolph模型（以下简称E-R模型）预测海洋结构物基础在循环荷载作用下的承载力演化。本文研究成果如下:（1）通过试验获得了Q235钢与天津滨海地区软黏土之间的循环截面摩擦系数α＝0.2;通过试验确定了天津滨海地区软黏土在10k Pa围压下固结后灵敏度St＝6,达到95%重塑时的累积塑性应变ξ95＝11;在50k Pa围压下固结后灵敏度St＝7.5,达到95%重塑时的累积塑性应变ξ95＝10;（2）将E-R模型应用到条形板锚受循环荷载作用的有限元计算中,分析了条形板锚受竖向循环荷载过程中极限承载力的演化,及应变软化参数、应变率效应参数、循环荷载条件对条形板锚循环极限承载力的影响,并提出“破坏振次”与“危险埋深”的概念;（3）分析了单桩基础受水平向循环荷载过程中的位移-反力关系,提取了单桩沿深度分布的各截面弯矩变化以及单桩周围土体软化区域的发展。