泡沫基二硫化钼改性材料制备及性能研究

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经过工程实践的检验,环梁支护从众多内支撑支护形式中脱颖而出。支护环境的日渐复杂,促使支护技术不断向前推进,诸多学者对环梁体系的布置形式进行了深入研究,成绩斐然。本文在前人研究成果上,对环梁体系的布置形式以及钢支撑在环梁中的优化布置进行深入的分析,结合FLAC 3D模拟软件进行数值分析,主要研究工作以及相关结论如下:(1)本文提出钢支撑在环梁体系中应用的可能性,环梁支护体系的支撑材料选用混凝土时,体
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近千年以来的全球气候变化,一直以来就是环境领域的研究热点。而湖泊沉积物是记录全球气候变化的重要载体,能够忠实记录由于气候变化所导致的沉积物中有机质所发生的改变。这些变化的存在对于研究人类现代文明发展与自然生态环境之间的和谐共存有着重要的指示作用,土壤中出现的由于气候改变而造成的有机质变化同样可以向其进行借鉴。因此,本文实验所用样品取自于新疆博斯腾湖表层1-60 cm处的沉积物,通过超声分离共分为7
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针对舰载机发动机转子系统受基础脉冲激励作用,本文围绕着含非线性支承的转子系统在基础脉冲激励下的瞬态响应特性分析方法开展研究。本文建立了突加高能基础激励载荷作用下转子系统模型,研究了突加高能基础激励载荷分析方法,并通过试验研究验证了本文建立的模型和分析方法的正确性。在此基础之上本文分别对含轴承、弹支-挤压油膜阻尼器的转子系统在突加高能基础激励载荷作用下的响应特性进行了研究,得到了不同参数对突加高能基
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传统的航空发动机的被控量一般都是传感器测量输出,如风扇转速、发动机压比等,通过这些量实现对发动机性能量的间接控制,但是当发动机出现性能退化时,推力和转速的对应关系发生变化。为了使发动机在寿命期内能够安全稳定工作,基于传感器的控制方式会因预留过大的安全裕度而牺牲发动机的性能,所以发动机性能量的直接控制就显得很有必要。本文围绕涡扇发动机直接性能量控制系统综合技术开展研究。首先,针对某X型涡扇发动机推力
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伴随城市化和工业化进程的步伐,传统工业引领下的经济发展带来的大气污染、水体污染、陆地污染等各种环境问题层出不穷,其中土壤作为诸多污染介质的最终受体,其危害问题不容小觑。以氯化钠为主的“氯盐类”融雪剂在北方城市道路、高速公路中应用较广。冰雪融化后,融雪剂溶解在水中形成含有融雪剂的污染液,这种污染液侵入土体后形成的污染土危害极大。故研究氯化钠污染土的物理化学和力学性质,提出针对性的改良和治理措施有着重
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随着航空科技和智能材料科学的发展,人们对于航空器的飞行效率、飞行成本、安全稳定性等诸多方面提出了新的要求。在飞行器达到临界马赫数时,激波阻力会急剧增大,伴随飞行速度的提升,甚至会成为飞行阻力的主要组成部分,因此减小波阻具有重要意义。激波控制鼓包是一种被动式的激波减阻方法,近年来也朝着智能化方向发展,提出了自适应鼓包的概念。本文以自适应性的激波控制鼓包为应用背景,提出了二维和三维两种自适应的形状记忆
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