装配式中小跨径钢筋混凝土和预应力混凝土梁板桥,在我国桥梁建筑史上占有重要的地位。这两种桥梁具有就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好以及美观等许多优点使得在我国得到广泛采用。特别是简支体系桥梁属于静定结构,由于其结构内力受地基变形等因素的影响不大,在地质条件较差地区可以采用,是我国桥梁工程中常用的桥型。而近年来各级公路的交通流量也在不断加大,各种超重车辆越来越多地出现在公路上,再加上目前我国许多地方公路桥梁经过多年运营,已经到了维修加固时期。使得许多服役多年的老桥负荷日趋加重,承载能力明显不足,出现裂缝、向下挠度过大等现象,影响桥梁正常使用,迫切需要加固处理。桥梁病害诊断是进行桥梁加固设计的前提,本文在进行足够的资料收集以后,主要针对装配式中小跨径桥涵出现的病害问题,包括空心板梁体破坏,桥面铺装病害,铰缝病害等进行了较为系统的分析,总结了病害的主要形式和表现特征,从设计、施工、运营等各个方面找出出现这些病害的原因,以作为下一步加固方式选择的根据,并为以后的设计施工提供参考,防止出现类似问题。对上述中小桥涵的病害探讨了各种加固机理,提出一些加固方法,认为比较可行的适合加固装配式梁桥存在的裂缝问题。并针对单板受力问题,以京沪高速上一座13m的小桥为研究对象,根据此结构建立合适的理论计算模型,并根据加固的不同方式比较分析各模型的梁底位移、应力变化特点,铰缝底部位移应力变化特点,提出合适的加固方式。