在能源紧缺、气候变化和环境污染的大背景下,经济的可持续发展逐渐受到重视。物流作为能源消耗和碳排放的大户,在取得迅速发展的同时产生的环境问题日益加剧。对物流碳排放研究和约束,是降低物流碳排放、提升可持续发展能力的有效途径,也是实现经济又好又快发展的客观要求。本文在探讨物流碳排放现状的基础上,对区域物流碳排放差异及影响因素进行了研究。从能源消耗现状和碳排放总体特征出发,收集1998-2012年相关数据,借助极差、标准差、变异系数、泰尔指数等对差异性进行测度,对比分析八大区域物流碳排放水平的差异程度。构建LMDI分解模型,对影响区域物流碳排放的主要因素进行剖析。一方面,对影响因素进行分类分析,计算每类因素的作用效应和影响程度;另一方面,从区域角度对影响因素进行分析,研究不同区域影响碳排放的主要原因;并根据分析结果,提出基于影响因素的区域物流碳排放的控制策略。研究结果显示区域物流碳排放水平呈现出差异性,以八大区域为基本单元的区域物流碳排放水平总体差异较大。造成总体差异的主要原因来源于区域间碳排放水平的不均衡。从影响因素来看,产业规模、人口规模、能源强度和能源结构对区域物流碳排放的作用效应和影响程度是不同的,各区域要结合自身发展特点,建立长效的物流碳排放控制机制,降低物流碳排放,促进区域物流的可持续发展。