随着汽车工业的发展,人们对汽车主动安全系统和被动安全系统都提出了更高的要求。被动安全系统相比较主动安全系统是在车辆发生事故以后才采取措施,降低事故对车内乘员的伤害。安全气囊控制器做为被动安全的核心元器件,其性能也越来越受到关注。安全气囊控制器有两大性能指标,一个是功能性指标,包括自诊断功能,碰撞输出功能,一个是鲁棒性指标,包括抗老化,抗干扰等等。本课题研究设计的测试系统是用来检验安全气囊控制器的功能性指标是否满足客户要求。目前国内主要采用人工或半自动化的方式,或将控制器置于整车内进行测试。测试过程中的各种数据都需要靠测试人员手动记录,因此在测试过程中出现的各种非正常状态不能被可靠地记录下来,当控制器在测试过程中发生问题时很难分析原因。将控制器置于整车内进行测试虽然比较可靠,但是单次的测试成本十分巨大。本文围绕解决人工测试和整车测试的不足,建立了一套安全气囊控制器自动化测试系统,在测试过程中既有精密仪器进行监测,又可控制整个过程,对测试结果做到有据可循。碰撞输出是安全气囊控制器最主要的功能:在碰撞发生后,安全气囊控制器发出一系列信号来引爆气囊,并将碰撞信息广播到整车网络上。本课题的设计主要通过构建仿真系统与外围环境,模拟出安全气囊控制器需要的整车环境,再通过建立存储碰撞信号的数据库,通过特殊的信号发生器,设计精准的信号导入流程,使得碰撞信号可控地传输到经过改造的安全气囊控制器中,通过它的表现行为来判断测试结果。从而实现了在模拟的整车环境中对碰撞输出功能进行测试。自诊断功能是安全气囊控制器的另一个重要功能:对被动安全系统的各个节点进行诊断,并将诊断的结果通过不同的代码表现出来,其实就是对外围环境参数变化的反馈。本课题的设计是在安全气囊控制器与外围环境间搭建一台动态配置器,通过改变动态配置器里继电器的状态从而对控制器的外围环境参数进行改变,通过与安全气囊控制器相联的仪器观察记录它的表现行为,经过运行测试脚本自动评估测试结果。最终实现自动化测试。本课题通过实例论证了设计的安全气囊控制器功能测试系统相比于传统的测试方法既提高了效率,增加了可靠性,又极大地降低了成本。最后本文归纳了一些在研究过程中有待改进的地方,并对未来的智能测试系统进行了展望。