斜拉桥以其优越的跨越能力,合理的受力体系以及新颖的结构形式,已经成为现代桥梁工程中发展最快,最具有竞争力的桥型之一。索塔是斜拉桥的基本承重构件和重要组成部分,斜拉桥的活载和恒载几乎全通过索塔传递到下部的塔墩和基础。因此,索塔的受力相当复杂,只有在施工时保证索塔几何形状及空间位置符合设计及规范要求,保证索道管的精密定位,才能获得理想的几何线型与合理的内力状态,这些都对索塔的施工测量工作提出了严格的要求。而在索塔浇筑过程中,随着塔体的增高,大气折光系数、由日照引起的索塔周日变形等都对测量工作造成了很大的影响,这样便需要对索塔的施工测量方法、周日变形规律以及大气折光系数的影响因素等问题进行深入的研究,以确保索塔的施工质量。本文首先研究了索塔施工过程中常用的各种测量方法,对各种方法的优、缺点进行了分析和比较。并根据实际情况采用精密天顶基准法、悬挂钢尺传递高程法、相对基准坐标法、空间直线方程三维坐标法等进行梁济运河索塔施工测量及索道管精密定位,保证了定位精度并提高了施工进度。接着对不同日照情况下索塔各壁的温度进行了现场测量,根据实测数据对索塔截面温度分布进行拟合,得出了适合梁济运河大桥索塔的温度分布拟合公式。然后利用ANSYS建立了索塔在50m、75m、102m三种不同高度时的计算模型,对其在日照温差作用下的变形规律进行了系统的分析研究。通过计算分析,并与实测结果进行比较,从中得到了不同高度的索塔周日变形的基本规律。索塔的变形随着高度的增加而不断变大,在南北向最大位移可达3.5cm左右,但总体变化趋势一致,即索塔的摆动方向与太阳的转动方向基本一致,但变形方向比日照方向滞后一个时间段。最后,通过对在测区进行的大气折光试验的分析,发现大气折光系数与下垫面、气象因素等有很大关系,但是当外部环境稳定时,其变化也具有明显的周日规律,并根据试验结果提出了在测量中降低折光系数影响的几点措施。