【摘 要】
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齿轮传动系统是各种机械设备中应用最广泛的传动装置之一,其动力学特性和可靠性对整个机械设备有着重要的影响。齿轮传动系统是由齿轮副、传动轴和支承轴承等组成的弹性机械系统,在传动过程中,由于齿轮的轮齿、轴和轴承等都会产生弹性变形,系统会产生扭转振动和横向振动的耦合,加之齿轮时变啮合刚度和齿侧间隙等非线性因素的影响,使齿轮系统成为强非线性系统,因此需要应用非线性理论对齿轮系统的动力学特性进行分析。由于齿轮
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齿轮传动系统是各种机械设备中应用最广泛的传动装置之一,其动力学特性和可靠性对整个机械设备有着重要的影响。齿轮传动系统是由齿轮副、传动轴和支承轴承等组成的弹性机械系统,在传动过程中,由于齿轮的轮齿、轴和轴承等都会产生弹性变形,系统会产生扭转振动和横向振动的耦合,加之齿轮时变啮合刚度和齿侧间隙等非线性因素的影响,使齿轮系统成为强非线性系统,因此需要应用非线性理论对齿轮系统的动力学特性进行分析。由于齿轮传动系统各参数均具有随机性,而以往的可靠性评估方法很难适用于强非线性系统,因此,研究适用于非线性系统的可
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