在环境污染和能源紧缺的大背景下,低速纯电动汽车作为新能源汽车的重要组成部分,其具有其他车型在短途出行和乡镇地区使用无可比拟的优势,深受消费者的喜爱。但是目前各个厂家所生产的车辆质量参差不齐,可靠性较差。驱动后桥作为低速纯电动汽车中最主要的承载部件和传动部件,汽车的安全性和可靠性直接由其品质决定。为提升低速电动汽车产品质量,降低生产制造成本,论文从汽车设计角度出发,结合河北某低速电动汽车制造厂的车辆设计要求,对低速电动汽车用驱动后桥进行一体化设计。论文主要进行以下工作:（1）根据低速纯电动汽车的结构形式和特点,确定适用于低速纯电动汽车的驱动后桥结构形式,并根据选定的驱动后桥的结构形式,结合相关车型参数,对驱动后桥各组成部分:半轴、驱动桥桥壳、主减速器等进行参数设计以及对驱动电机进行参数匹配,并且对所设计驱动后桥进行三维实体建模。（2）基于所设计的驱动后桥以及车型相关参数,使用AVL Cruise软件构建整车动力仿真模型,对驱动后桥进行动力性能仿真分析,确保所设计的驱动后桥符合车型设计要求。（3）对驱动后桥进行受力分析,设立驱动后桥的仿真边界条件。然后利用有限元分析软件ANSYS Workbench和齿轮传动分析软件ROMAX对驱动桥桥壳、主减速器和半轴进行刚度和强度分析。同时,分析桥壳和半轴各阶模态,确定其固有频率,避免其与地面产生共振。最后利用ANSYS Workbench中的Fatigue Tool模块对桥壳、主减速器壳体以及半轴进行疲劳寿命仿真分析。从而确保所设计驱动桥满足使用要求。（4）通过对驱动后桥桥壳的厚度进行优化,对论文所设计的驱动桥桥壳进行轻量化优化。在设定的约束条件下得到驱动后桥桥壳质量的最优结果,为桥壳减重18%。然后对减重之后的驱动后桥桥壳进行了有限元、模态和疲劳寿命的分析,从而保证减重优化后的驱动后桥桥壳符合车型的设计要求和相关法规。