近几年来,随着城市的发展,公路绿化已经不再是简单的林带式种植,而是与山石、水体、农田、建筑等元素结合,共同构成公路景观。行业内对公路绿化的设计主要从交通功能、生态功能、美学功能等角度考虑,对公路绿化带植物种类选择和搭配、植物引导方式、植物色彩构成以及植物生态学特性研究较多,而对于植物景观空间的设计研究相对缺乏。本文以城际公路绿化带植物景观空间作为研究对象,在确定其基本概念、功能特征、空间构成、空间属性的基础上,选择三个具有代表性的案例,通过对其植物空间开合性、林缘线变化分析、林冠线变化的调查分析,得出以下结论:一、城际公路绿化带植物景观空间的设计,要考虑景观空间的尺度、空间序列和空间层次,根据行车速度的不同,来决定绿化带空间的尺度,从而确定绿化带模式的长度比例关系。二、植物景观空间序列的构建,应从空间开合度、植物疏密度、林缘线变化以及植物季相变换等角度来考虑。空间开合性应根据周边用地性质来决定,从而形成开敞、闭合、通透相结合的开合空间序列。林缘线的变换是植物景观空间水平面上的表现,林缘线可以是规则的也可以是自然的,其变换可以形成具有韵律感的空间节奏。植物季相的变换表现出公路景观的时间动态性,给使用者带来了丰富的体验。三、植物景观的空间尺度、空间序列、空间层次决定了公路绿化带的整体节奏。而在局部节点的空间营造上,需要运用园林景观的空间设计手法,通过形态别致的植物搭配,与景石、构筑物等景观要素相结合,形成较为精致的系列节点景观。从而塑造出简洁流畅、富有韵律,而又不失一系列精致小景的绿色长卷。基于以上认识,研究对江阴海港大道绿化带进行以植物景观空间为重点的整体设计。在充分分析现状和环境要素的基础上,提炼出工业闭合型、居住通透型、居住半开敞型和农业开敞型空间4种空间类型,从空间开合性序列、疏密度序列、林缘线节奏、季相空间交换等方面,整体建构绿化带植物景观的空间结构与序列。为完善景观序列和节奏,设计依据场地位置、环境条件、视线视域等因素,选取高架路段下层中分带、隧道出入口、立交桥、若干鱼塘作为节点景观,以点线面空间组合、植物空间层次、特色植物配置、生态植物群落建构、地域文化表达为重点,对其进行各有侧重的细致设计。本文以实践量大但已有研究成果少的城际公路绿化景观为对象,以植物景观空间为研究重点,采用文献法、调查法和实证研究法等方法,借鉴国内外道路绿地和景观空间的研究和实践成果,通过案例调研和实例实践,梳理提出了城际公路绿化带景观的空间类型、空间结构、空间序列及其构建方法,并论述了其节点景观的重要性及其设计方法。通过以上研究,以期对我国城际公路绿化景观理论研究具有一定的补充意义,对景观实践起到一定的指导价值。受时间和经历所限,本文的研究还很不全面,特别在植物景观的地域性、植物群落建构、植物色彩等方面,有待今后的进一步深化研究。