近年来，随着经济与世界贸易的蓬勃发展，世界上的跨国公司纷纷利用各国之比较优势，进行国际分工，形成企业制造、行销、物流等活动分别于不同的国家，进而促使国际间物流蓬勃发展。为了有效进行国际间的物流配送，跨国公司纷纷成立国际性物流中心以配合国际物流中实体配送的发展。实体配送是源于近年来，各国客户多要求“少量、多样、高频率”之配送服务，由于配送要求水准较高，使得国际物流之实体配送不易执行，但这其中又确实存有不少商机。如何满足客户的配送服务要求，并有效的排除国界之障碍，国际物流中心就可以起到关键作用。国际物流中心的设立不仅关系到厂商的物流成本和提供服务之水准，更可成为衔接国际市场的门户，帮助当地企业进一步拓展国际市场。 本文主要对在深圳设置国际物流中心和国际物流中心的实体配送进行探讨。 第一部分主要阐述了深圳市发展国际物流中心之原因。 第二部分主要阐述了物流的形成和发展，以及物流业在国民经济中发挥的作用和中国发展物流业的迫切性。并对国际物流中心的形态、意义以及形成的原因重点加以探讨。国际物流中心形成之原因主要有四个方面；国际间分工与国际采购的兴起、国际运输系统的不断进步、产品标准化之趋势以及通信科技的快速发展。国际性物流中心的分类有两种；一是服务功能，二是货物的起迄点。服务功能又分四种基本类型；传统系统、转运系统、直接系统和国际配送系统。货物的起迄点分类为三种；包括了转口型、进口型和出口型物流中心。 第三部分主要是结合深圳市发展现代物流业的规划，对在深圳建设国际性物流中心进行了可行性分析。对深圳市物流业的现状，发展国际物流中心的有利条件和制约因素进行了较为详细的分析。有利条件主要有；优良的港口、先进的综合运输体系、比较发达的经济基础和深圳是跨国公司的重要采购基地等。制约因素主要有；港口后方陆域不足、口岸检查制度改革有待进一步深化、物流仓储硬件比较落后、信息处理技术落后与物流专业人才不足。并依据国外经济发达地区成功的科学管理经验，提出了建设深圳国际物流中心的对策与建议。并提出了深圳国际物流中心的经营战略和运作方案。如加大对物流产业的投入、加强与跨国物流企业合作、加 快实现管理手段的现代化、兴建国际物流中心等。最后制定了在深圳港口 设置国际物流中心的经营战略和运作方式，并对不同类型国际物流中心的 运作方式进行了较为详尽的探讨。 第四部分主要是根据蛇口未来的发展规划提出了蛇口国际物流中心的 建设和筹划。详细阐述了蛇口发展物流业的环境和物流企业的现状，蛇口 发展国际物流中心的有利条件和制约因素。提出了发展目标、对策以及建 设实施方案。以案例方式阐述在蛇口设置国际物流中心经营模式和发展前 景。 通过前几章的探讨，最后文章肯定了国际物流中心在现代物流中的重 要作用以及在深圳设立国际物流中心的必要性和可行性。阐明了如果深圳 可排除目前存在的不利因素，发展国际物流中心，不仅可提升仓储物流运 转的绩效、提升深圳物流之水准，更可望带动整个金融、保险、国际贸易 及其他相关服务业的发展，促进深圳市的经济腾飞。