“十五”以来,北京市开始重视交通结构优化研究,以求通过出行方式转移来缓解城市交通拥堵状况。以往十几年来大量资金投入到道路建设,没有从根本上扭转交通供需矛盾日益突出的状况;公共交通方面投资“滞后”,导致公共交通服务水平不高,吸引力小,结构调整难度很大。因此,从交通投资与交通需求的关系出发,探讨投资方向和投资力度对交通结构的影响是有意义的。论文在回顾了北京市交通百年发展过程及借鉴国外大城市交通投资政策的基础上,定性分析了北京市近期交通投资方向。运用协调度理论分析了北京市交通投资系统与交通需求、交通供给和社会经济三个系统的协同关系,定量得到北京市20年来交通投资与交通结构之间的协调程度,据此确定了北京市近期交通投资结构调整方向。最后,基于历史数据,应用多目标优化方法,并通过Matlab软件计算,讨论北京市近期交通投资占GDP及基本建设投资的优化比例。结论表明:北京市交通投资应适当倾向于大容量快速轨道交通,加大地面常规公交及交通需求管理的投资力度,以实现北京市“十一五”时期交通发展规划目标,达到交通投资结构与交通需求的协调可持续发展。