【摘 要】
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随着国民经济的快速增长,交通运输量的增加,沥青路面在高等级公路的比例越来越大。沥青混合料是一种粘弹性材料,本文运用粘弹性理论,对纤维增强沥青混合料进行了试验研究和相
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随着国民经济的快速增长,交通运输量的增加,沥青路面在高等级公路的比例越来越大。沥青混合料是一种粘弹性材料,本文运用粘弹性理论,对纤维增强沥青混合料进行了试验研究和相关参数的计算。通过对玻璃纤维增强沥青混凝土的蠕变试验,计算拟合得到了材料的粘弹性模型参数。利用试验所得到的粘弹性模型参数分析了不同试验条件对沥青混合料蠕变柔量的影响。运用粘弹性层状体系理论,编写了沥青路面粘弹性结构应力与位移解的计算程序,将玻璃纤维增强沥青混凝土材料作为沥青路面结构的面层材料,选用典型的路面结构,分析在荷载作用下产生的力学响应。
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