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近年来,电动汽车逐渐向产业化迈进。其广泛应用,一方面增加了售电量,促进了电力工业的发展,另一方面因为大量电动汽车的无序充电给电网带来新一轮的负荷快速增长,对电力系统的稳定带来挑战,为此国外学者提出了V2G(Vehicle-to-grid)技术。基于此技术电动汽车在电网中的角色具有双重特性,充电时其表现为负荷特性,闲置接受调度时可作为分布式电源为电网提供能量,能大大缓解电动汽车的快速增长给电网带来的负荷压力。因此,V2G技术逐渐成为人们研究的焦点。本文基于V2G技术,主要针对电动汽车对微电网的影响进行