公路工程建设同其他建设工程项目一样，具有周期长、投资大、工程复杂、参与人员多等一系列特点，这也就意味着在公路工程的建设过程中，会出现许多不确定性的风险因素，这些风险因素可能会影响到工程的进度、质量、安全、成本等方面。尤其是在进度方面，公路工程项目能否在规定的时间内竣工使用，将会直接影响到其社会效益和经济效益是否能够按期发挥。关于公路工程进度方面的研究前人已在很多方面进行了深入的分析，但是绝大部分都是针对整个建设工程项目，分析其影响因素。本文在前人研究和施工现有状况的基础上，从施工方的角度出发，介绍了施工进度风险管理的相关理论，施工方进度风险分析综合评价体系的构建，施工方进度风险分析理论模型的建立，并选用工程实例对以上内容进行了实例的应用。具体内容如下：首先，介绍施工进度风险管理的相关内容，并对施工进度风险管理中的风险因素的识别过程作了详细的介绍：采用三轮筛选法，以调查问卷的形式对施工进度的风险因素进行收集和整理，并用解释结构模型（ISM）对通过三轮筛选法得到的最终的施工进度风险因素进行层次模型的构建。根据由解释结构模型得到的递阶结构模型，可以得到施工方进度风险分析的综合评价指标体系。其次，在得到了施工方进度风险分析的评价指标体系以后，采用改进后的层次分析法（AHP）对各级评价指标进行权重的确定，并采用熵值法对各指标的权重进行修正，就得到了各级评价指标最终的权重值，即各指标对施工方进度的影响强弱。对此进行排序，就可以得到影响施工方进度的主要因素，由此决策者可以采取有针对性的措施，避免盲目指挥，提高工作效率。然后，采用灰色评价法确定施工方进度的风险等级，以使决策者做到心中有数。最后，选取湖北省监利至江陵高速公路JJTJ—4合同段，对以上建立的施工方进度风险分析理论模型进行实例的验证。最后得出，该评价理论模型对类似的工程实例的分析有一定的理论指导意义。