对国际海运货物保险利益的界定,学者观点及各国立法主张不一,导致保险利益转移问题不够明晰,而保险利益转移可能会影响到保险合同的效力及履行等方面,最终影响当事人的权利义务关系;同时由于我国海商法、保险法等法律规定的不完善甚至不明确,而且审判实践中又不得不进行抉择,使得对国际海运货物保险利益之转移加以深入探讨成为必要。本文即采用了比较等方法对国际海运货物保险利益转移法律问题进行研究。全文共分六个部分。第一部分研讨了国际海运货物保险利益的界定。通过对各国立法及我国相关法律进行比较,得出各国对其具体内涵的不同态度和我国立法的艰难;通过对保险利益理论的历史发展及横向比较研究,归纳出当今两种主流观点:“法律利益说”和“经济利益说”。在此基础上将国际海运货物保险中的保险利益界定为“合法的可确定的经济利益”,并对“合法”、“可确定”、“经济利益”进行了具体说明:“合法”并非限于现行成文法,而是遵循私法领域的“法无明文即合法”原则。“经济利益”则是一种和货物有关的、或受益或受损的利害关系,而且这种利害关系是可以用金钱来计量的,甚至包括可以用金钱计量的进入流通领域的原本以精神价值为主的物品。“可确定”不仅包括通过现实的法律关系对利害关系进行确定,而且也允许保险合同的主体根据“意思自治”原则,自主确定法律未明文禁止的利害关系是否为保险利益。第二部分从三个角度探讨了保险利益转移的主体。首先从投保人和被保险人与保险利益及其转移的关系角度比较,通过引入民法“代理”和“无因管理”机制,分析出事实上被保险人才是保险利益及其转移的主体,只是有时被保险人与投保人为同一人而已。其次,从现有利益、期待利益和责任利益的分类角度探析得出三者皆可被转移,因而这三种利益的主体皆可能成为其转移的主体,而并非将保险利益转移主体仅限定在现有利益之上。最后从保险利益主体角度逐一研究,分别确定其可否成为保险利益转移主体,同时表明并非所有享有保险利益的主体都可以将保险利益进行转移。第三部分分析了保险利益转移的一般时间。首先对获得保险利益时、投保时、保险事故发生时三个时间点探讨,得出三个论断:保险利益转移最早始于主体具有保险利益之时;投保人投保时不需要具有保险利益,而且其不具有保险利益并不导致保险合同的必然无效,保险利益的转移也并不会必然影响保险合同效力;被保险人在保险事故发生时需具有保险利益,被保险人具有保险利益是保险合同的生效或履行条件。接着列举了各主体转移保险利益的时间。最后重点分析得出保险利益在买卖双方间转移的一般时间:保险利益随风险负担转移,且风险转移采用交付主义标准。第四部分讨论保险利益在买卖双方间转移的特殊时间。从违约的各种情形入手,本着“不利于违约方”的原则,分析了保险利益不转移、提前转移、本应转移及回转的特殊性。承认约定改变风险转移的优先性。并分别针对信用证和国际保理两种支付方式下发生的违约如何影响保险利益转移问题进行简单探讨。第五部分研究了保险合同转让下的保险利益转移。主要是从二者的不同出发,探讨保险利益转移与保险合同转让的不同步。二者的不同主要表现在主体和时间上:保险利益及其转移的主体为被保险人,而保险合同转让的主体是投保人,只是在某些情况下投保人即被保险人而已,并且被保险人变更对于保险利益转移和保险合同转让产生的后果不同;保险利益转移的时间,文章第三、四部分已作阐释,而保险合同转让最早始于保险合同的成立,并且既可以在保险事故发生前,也可以在保险事故发生后(只是其性质稍有区别——在保险事故发生前转让保险合同的,属于一般的保险合同转让;但在保险事故发生后转让保险合同的,则事实上转让的是保险赔偿请求权)。在此基础上,通过对二者的不完全因果关系加以分析,得出其不同步性:保险合同转让常常由保险利益转移引起,但是并不必然由其引起,而且即使存在保险利益转移,也不一定导致保险合同转让。第六部分提出了我国《海商法》的若干修改建议。