桥梁检测是进行桥梁养护、维护和加固的前期工作,是决定维修和加固方案可行性和正确与否的可靠基础。通过检测桥梁的强度、桥梁在荷载试验条件下的动静分析,进而通过进一步的理论计算和分析就可以确定桥梁的损伤部位、严重程度、发展趋势及其对桥梁承载能力的影响,并为桥梁加固和改造设计提供具体技术资料。本文以现代桥梁设计理论、有限元法、数值模拟、动力冲击与分析技术为理论基础,在总结有关桥梁的检测方法的基础上,对淮南市淮河公路大桥的检测方法进行了研究和设计,具体开展了以下几方面的工作：1)对淮南市淮河大桥进行外观检查,初步判定大桥的状况。2)对淮南市淮河大桥进行实体检测,包括混凝土强度、碳化深度、钢筋保护层厚度等,给出大桥现状的准确参数,为后期的维修方案设计提供依据。3)根据理论计算的结果对梁体主要受力部位进行静载测试,采用试验加载车进行等效力加载,使各主要控制截面检验荷载所产生的内力达到或者接近设计荷载标准规定值,进而测试结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量的试验项目,从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作性能及使用能力。4)桥梁在动载条件下受力分析复杂,仅仅依靠理论分析计算出来的数据很难与实际相符合,为了测定该桥在动载条件下的真实受力和位移情况,分别进行了跑车和刹车试验,激起桥梁结构的振动,测定桥梁结构的固有频率、阻尼比、振型、动力冲击系数、行车响应等参数,从而判断桥梁结构的整体刚度与行车性能。5)利用桥梁结构分析程序MIDAS/Civil/2006建立了淮南市淮河大桥主桥桥面板有限元模型,从承载能力极限状态和正常使用极限状态两个不同工况对结构进行正截面抗弯强度验算,判断桥梁主桥桥面板是否符合规范要求。6)通过检测得出结论,明确了桥梁目前存在的主要问题及成因,给出了大桥的维修建议。目前对大跨进桥梁的的承载能力检测还没有统一的标准和规范,本文通过对淮南市淮河大桥公路桥梁病害的检测、分析及加固研究,二方面对该桥提出了合理、经济有效的检测评估方案,另一方面对其他桥梁的检测维修与评估也起到一定的借鉴作用。