巷道三岔口是煤矿井下开拓巷道支护的关键部位,在巷道三岔口施工过程中,由于交叉处围岩具有：顶板等效跨度大,围岩应力集中系数高的特点,巷道往往易发生失稳破坏,本文在前人研究的基础上,通过理论分析、数值模拟等方法对巷道三岔口交叉处围岩的破坏特征、围岩最大破坏深度、围岩应力分布、围岩控制方法进行了研究,并在此基础上对阳泉煤业集团有限公司五矿赵家分区南轨道运输石门与2#调车线两条巷道相交的三岔口进行了锚喷网支护设计,最后通过现场监测与反馈验证了支护方案的合理性。通过一系列的研究,本论文获得的主要认识如下：1、结合Coulomb-Mohr强度准则,利用理论推导分析了巷道三岔口交叉处围岩的受力情况及破坏特征,得出了交叉处围岩破坏形式近似呈曲边三角形分布的特点以及三角区域围岩应力集中现象明显的结论,最终确定在巷道三岔口支护时,需加强支护的区域为巷道三角区域以及交叉点应力集中影响范围内的岩体。2、利用弹塑性极限平衡理论推导了巷道拐角处围岩最大破坏深度的解析式,得出影响最大破坏深度的因素为：原岩应力、断面大小、交叉角度、围岩强度。3、运用ANSYS数值模拟软件分别分析了不同交叉角度、断面大小、埋深条件下巷道三岔口处围岩应力分布特征和位移变化规律,并归纳了交叉角度、断面大小、埋深对巷道三岔口围岩稳定性的影响规律。4、指出了巷道三岔口处锐角三角区域和钝角三角区域围岩面积的比值是影响顶板下沉量的一个重要因素,提出了两者的比值可作为判定巷道三岔口围岩应力集中程度、卸压区厚度、位移变化情况的一个重要指标。5、在系统分析地质因素和非地质因素对巷道三岔口围岩稳定性影响的基础上,针对巷道三岔口围岩的变形破坏规律,总结了较适用于巷道围岩控制的围岩-支护共同承载理论、关键部位加强支护理论、整体锚固支护理论、主次协调支护理论。6、基于关键部位加强支护理论定性分析了在巷道三岔口形成的过程中三角区域围岩内支承压力大小及塑性区范围的动态变化过程,确定了巷道三岔口三角区域围岩形成初期需重点加强支护。7、对阳煤五矿南轨道运输石门与2#调车线两相交巷道三岔口进行了支护方案确定、锚固参数设计以及巷道矿压观测,观测结果表明：采用锚喷网支护方法能有效控制巷道三岔口围岩的变形破坏,可实现巷道三岔口围岩稳定性控制。