随着我国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件海外出口贸易的发展壮大，汽车零部件行业得到了迅速发展，增长速度整体高于我国整车行业。国内一些汽车零部件生产企业在与跨国汽车零部件巨头的合资合作中，通过不断的技术积累，发展壮大成为国内整车厂的一级配套供应商，与整车制造商形成了非常直接紧密的合作关系，例如延锋汽车，福耀玻璃等。
　　但2018年中国汽车行业迎来了首次全年负增长的“寒冬”，2019年汽车销售市场低迷依旧，而汽车零部件公司的销售基本上依赖于整车厂，因此同样面临着较大的生存危机和竞争压力。伴随着我国汽车市场保有量的逐渐饱和，整车厂为了获得保证其自身的利润空间，通过成本转嫁，使得汽车零部件公司的利润率逐年下降，在制造环节的成本压缩空间越来越小，人工成本逐年增加的情况下，汽车零部件生产企业在报价和研发阶段如何保证公司的利润率水平，投产后如何节约成本成为财务管理的重中之重。
　　近些年以来，随着汽车研发技术水平的发展和国内消费者购买能力的提升，汽车行业整车的生命周期从原先的5-10年缩短到3.5年，甚至3年以内就会更新换代，伴随着新车型的快速进入市场和退出市场，研发成本和制造成本的管理日益受到重视，如何实现新产品项目的财务管理、如何管控研发阶段的成本进而保证研发成本的短时间收回，如何进行制造成本和研发成本的对比分析，进而实现产品生命周期内的财务评价体系的建立，成为公司财务管理者的面对的重要课题和管理攻关项目。
　　随着全球一体化进程的持续加速，在激烈的市场竞争环境下，企业面临的不确定性风险越来越大，在与整车制造商的深度合作中，股东对公司运营效率的提升提出更高的要求，自动化、柔性化的、新技术的投入不断加大，在此背景下，对公司管理的规范性、效率性相应提出了更多的要求。
　　随着大数据时代的兴起，人工智能，云服务等信息技术得到广泛的运用，大中型公司开始打造企业数据中心，构建数字驱动型企业，传统的财务信息系统已经无法满足企业的信息化管理需求，传统的财务管理模式通过现代IT“互联网+”和“数据云服务”等技术，构建新型的财务管理E即系统，打造财务共享和业财融合模式。
　　本文的写作目的是运用在MBA学习到的理论知识和方法论，结合自身在Y公司的工作经验，以Y公司业财一体化系统集成下基于产品生命周期的财务管理为案例进行梳理分析。文章首先基于产品生命周期理论和项目生命周期理论、财务系统集成理论进行分析，表明了业财融合和系统整合之间相辅相成的关系，文章接着阐述分析财务管理的现状，财务管理的需求，建立财务管理发展的战略，根据战略制订了系统集成的蓝图，通过一系列的财务信息系统集成，实现业务财务一体化，实现财务人员精益化，工作效率化，制度规范化，提升核心财务人员的技能，在业财一体化的基础上，提升项目财务管理能力，建立产品生命周期的项目财务管理的体系，更快速的为公司发展提供财务决策支持。
　　Y公司财务信息系统集成建设是一个不断探索的过程，结合市场环境的变化和公司业务发展战略，财务管理的战略实现通过信息系统集成为抓手，通过项层架构规划，内部需求调研，外部实地考察，设计流程蓝图，系统实施建设，组织架构调整、人员培训，职能转变和转型，在建设中不断优化，资金管理、报表管理，成本分析、财务共享中心，项目管理，投资管理、预算管理等各个领域的系统构建逐步开展，构建后不断改善系统功能，持续提升财务管理能力，寻求新的实施发展方向和管理高度。
　　本文通过对业财一体化的系统集成提升企业财务管理进行了一些理论和案例研究，希望给其他汽车零部件企业的业财一体化建设和产品生命周期财务管理提供管理思路和借鉴意义。