钻井平台项目上一些主要机械舱室,往往具有结构紧凑、舱室内设备数量多、散热量大等特点,导致舱室通风量一般较大,且通风风道的形式和布置受到很大的限制,常常无法选择最佳的风道设计方案。这种通风系统(通常缩写为HVAC)设计、布置的困难和复杂性,就要求HVAC设计人员在设计通风系统时,要充分考虑和了解舱室内的气流组织形式,防止出现通风死角,保证舱室设备工作使用及安全性要求。本论文利用计算流体力学理论以及方法,以自升式钻井平台典型机械舱室中的主机舱、泥浆泵舱、泥浆池舱的通风系统作为基本模型,并且使用Airpak软件模拟得到了主机舱、泥浆泵舱、泥浆池舱的温度场以及速度场的分布情况；并对数值模拟结果进行了分析和研究,得到不同的风道布置方式下舱室内的气流组织形式,为海洋工程主要舱室内的通风设计以及优化提供了参考和依据,尤其是在风道位置无法做大的改动时,通过在风道内合理设置导流板等方式来改善舱室内的气流组织。本文完成的研究工作如下：1、对计算流体力学的相关理论作简要的介绍,熟悉本课题适用的研究方法和理论基础,为后面章节的工作提供理论基础和分析依据。2、以自升式钻井平台的典型机械舱室,主机舱、泥浆泵舱、泥浆池舱为研究对象,合理简化后,建立能够正确反映舱室空气流动的数学模型。研究舱内各种设备的耗气量和放热、吸热情况以确定计算模型中的设备以及边界条件,运用三维建模软件建立舱室的三维模型,划分网格。3、利用计算流体动力学(CFD)软件Airpak对各舱的气流组织形式进行数值模拟,分析模拟结果。为了使舱内气流组织分布更加合理,对通风系统进行优化,调整模型中通风道的布置(更改风道位置及增设导流板等),重新计算并得出优化后的通风布置方案。本文提出了利用计算流体力学方法对海洋工程项目的部分舱室进行气流组织模拟的方法,并给出了详细的模拟步骤,模拟结果和优化设计。这些研究工作为研究舱室通风系统的性能和优化通风设计方案提供依据。