客运高速化是当今世界铁路共同发展趋势。动车组的维修是高速铁路系统综合保障工程中重要组成部分,是实现动车组安全运行、高效运营的必要保障。随着动车组技术的不断更新,现行动车组的维修体制已经不能满足我国铁路运输发展的需要,修制改革迫在眉睫。在国产动车组逐步走出国门之际,建立具有中国特色的维修体制意义深远。本文主要对动车组复杂零部件的维修方式、维修周期进行了研究,得到了一套不同维修方式下的动车组零部件维修周期的优化模型,并开发了动车组维修周期决策支持系统对该方案进行了实现,最终确立了不同零部件的优化维修周期。文章以可靠性工程为基础,根据动车组复杂设备故障多样性特点,利用危害性分析中的重要度评估方法和蒙特卡罗方法为重要度不同的零部件确立了合适的维修方式。在此基础上,论文提出了“以可靠性为中心”的费用最小的状态维修周期优化模型和可用度约束下的费用最小的计划维修周期优化模型,并通过Mat-lab、Access、LabVIEW以及Excel混合编程,构建了维修周期决策系统,实现了维修周期的优化。论文渐进式地阐述了维修方式、分布模型、优化模型和决策系统的确立过程,并通过实例分析验证了模型的正确性,在一定程度上降低了动车组维修的费用,也为维修决策者提供了一定帮助。