抗滑桩由于其抗滑能力强、布置灵活、施工方便等优点,在滑坡治理工程中得到了广泛的应用。在大推力、大厚度滑坡治理工程中,单排抗滑桩已经无法满足抗滑要求,此时就需要设置双排甚至多排抗滑桩进行治理。本文简要介绍了双排抗滑桩的发展现状。重点针对梅花型布设双排抗滑桩支护方式,在黄土地区滑坡灾害治理工程中的实验进行研究。同时参考数值模拟计算以及平行布设实验结果进行对比分析验证,主要研究成果如下:1、梅花型布设双排抗滑桩的桩后滑坡推力,最大值均位于滑体中的滑面附近。后排桩与前排桩所承担的滑坡推力比值约为1.35~1.45之间。2、梅花型布设双排抗滑桩的桩前土体抗力,在滑面以上大致呈抛物线型,后排与前排桩的抗力比值约为1.42。在滑面以下主要集中在滑床靠近滑面附近,比值约为1.13。3、两排桩的弯矩均呈“S”型,峰值均靠近滑面处,分布形式大致相同。极限荷载状态下,在滑面上下双排桩均发生弯曲破坏。4、通过有限元模拟结果与试验实测数值进行对比,进一步讨论了有限元模拟的可靠性,并且通过对抗滑桩前后受力的数据分析,明确了双排抗滑桩在滑面以上部分桩体前侧发生拉伸变形、后侧发生压缩变形。在滑面一下前侧桩体发生压缩变形、后侧发生压缩变形。5、通过与有连梁平行布设双排抗滑桩实验对比,得出如下结论;(1)梅花布设能够降低后排桩对前排桩的遮蔽效应,使得桩前土体能够提供更多的土体抗力,更能发挥桩-土之间的联动性,进而能承受更大的滑坡推力;(2)平行布设与梅花型布设方式对前排抗滑桩弯矩的影响较大,其中平行布设前排抗滑桩弯矩较小。这说明有连梁平行布设方式不能很好的发挥两排桩之间的联动性。综上所述,在用双排抗滑桩进行滑坡治理中其桩位的布设方式易选用梅花型。