城市小汽车保有量激增与原有停车位规划不足、配建指标偏低、停车管理方法和技术落后的矛盾导致城市停车困难。尤其在城市商业网点、医院等,停车资源严重不足。这些地方周边的居住小区内,白天上班时段存在大量闲置停车位。如何有效利用闲置的私家车位缓解停车难的问题,已受到了学者、专家、政府的广泛关注。本文就城市停车难问题以及私家车位的充分利用或分享问题进行了系统的文献调研和广泛的社会调查,发现目前还没有一个较好的私家车位分享方式和分享匹配机制。研究私家车位分享匹配机制已成为亟待解决的课题。本文主要研究内容如下:(1)从资源优化配置角度出发,研究讨论私家车位的有效利用问题,为私家车位分享系统的设计实现确定分享模式和分享方法。研究了不同种类停车用户的停车规律、特征,提出关于私家车位分享的综合车位预订分配方案。对于随机车位需求用户,采用“分时段租用模式”和“基于偏好序的最佳组合预订匹配机制”。对于有车位且需要车位的用户采用“按天租用模式”和“基于改进首级交易循环机制的预订匹配机制”。(2)对该车位预订分配方案进行了评价。确定了方案优化指标,并进行了量化,通过实例验证表明,与普通先预订先得机制相比,本预订匹配机制的停车位利用率和用户满意度较高,所获的社会效益较高。(3)讨论了车主在返回小区时与社会停车用户在时间上可能发生的冲突问题,提出了相应的解决措施。(4)建立了私家车位预订匹配的数据模型,包括对象模型、数据库模型,并实现私家车位预订匹配的关键算法,为私家车位分享系统的实现打下了坚实基础。