曲轴是柴油机中受力最复杂的零件之一,它承受着气缸内气体的作用力、活塞连杆组往复运动质量惯性力和旋转质量惯性力,还承受着扭转振动以及弯曲振动。因此,在曲轴中存在着交变的弯曲应力和扭转应力,可能引起曲轴的疲劳失效,而且曲轴的失效轻则停工停机,重则整机损坏,甚至造成人身伤害。所以,如何准确地得到曲轴内部应力、应变的大小以及分布情况对于曲轴的设计、改进和优化具有重要的意义。本文主要以8L265柴油机的曲轴为研究对象,运用Pro/E软件对曲轴的整体进行了符合实际情况的建模,然后导入到有限元分析软件ANSYS-Workbench中对其进行有限元分析,研究了整体曲轴的变形情况及应力分布情况,并对交变载荷作用下的曲轴进行了疲劳强度校核。同时以曲轴的单拐模型为研究对象对比了简化前后应力的大小以及变形情况的变化,此外还研究了轴颈过渡圆角处半径,轴颈过渡圆角形状以及曲柄臂厚度等结构参数对应力集中效应的影响。为了研究裂纹对曲轴模态参数的影响,本文还对曲轴的整体模型进行了自由模态分析,并在此基础上研究了不同深度、不同位置的横向裂纹对曲轴模态参数的影响,并对结果进行分析。结果表明曲轴的各阶固有频率都是随着裂纹深度的加深而降低,但降低的幅度略有不同。经上述分析计算,可得出一些有价值的结论,为实现曲轴裂纹的动态检测及诊断提供参考及理论依据。