针对现有纯电动大巴驱动用钕铁硼永磁同步电动机存在的高成本、电机高速失控时可能出现过压风险的问题，本文提出采用一种铁氧体永磁的永磁辅助式磁阻同步电动机作为纯电动大巴驱动电机，这种电机具有低成本、高转矩密度、高安全性的优点。本文首先介绍了纯电动大巴及其驱动电机的发展现状，针对现有永磁同步驱动电机的不足，提出利用永磁辅助式磁阻同步电动机作为驱动电机，并对永磁辅助式磁阻同步电动机进行了详细介绍；其次对200kW永磁辅助式磁阻同步电动机进行了电磁设计，着重对四种不同转子结构、三种不同极槽配合以及多种不同定子绕组设计等方面进行对比分析，确定了比较合适的电机结构方案，并对转子结构中V形磁钢张角与隔磁层张角进行了进一步优化；针对纯电动大巴驱动电机工作的复杂工况，建立了驱动电机多领域联合仿真，主要包括对电机不同工况时各部件，尤其是温度敏感的材料进行温度场仿真以及保证转子结构安全的应力场仿真，为转子安全提供参考依据；利用Maxwell软件计算出电机的交、直轴同步电感，利用RMxprt软件自带转子结构建立其本体等效模型，同时建立了Simplorer与Maxwell场路联合仿真平台进行电机电动状态下联合仿真；最后介绍了6kW永磁辅助式磁阻同步电动机小样机的电磁设计与试制过程，针对试制电机转子的安全问题，提出了改进方案，并对改进后电机进行了仿真分析。