在重庆地区防治大中型滑坡的抗滑支挡结构中,钢筋混凝土悬臂式抗滑桩和埋入式抗滑桩是最常见和具有重庆特色的两种滑坡治理工程技术,后者是新兴的经济实用的抗滑技术,在重庆某些大型土质滑坡治理工程中特别适用。与悬臂式抗滑桩相比较,埋入式抗滑桩所受的弯矩小,桩身耗材少,大大改善了桩的受力性能,降低了工程造价。对于存在一个明确滑动面且工程地质条件满足设置埋入式抗滑桩的滑坡,当下滑推力较大时,若只设置一排抗滑桩则需很大截面和桩长,导致成本偏高或支挡结构受力不合理,这时可考虑采用双排或多排埋入式抗滑桩进行治理的场合。目前针对双排或多排埋入式抗滑桩的研究还处于探索阶段,还没有成熟的基础理论和实用设计方法,人们对其工作机理也不甚清楚。本文准备就双排埋入式抗滑桩的工作机理和适用设计方法进行了研究。①从设计角度提出了清晰的埋入式抗滑桩设计思路,总结出埋入式抗滑桩设计的适用条件、基本定义、控制条件和保证措施;针对埋入式抗滑桩设计中的几个问题:悬臂段、嵌固段、桩间距、计算宽度、桩的截面形状和土拱效应进行了探讨,获得了较为实用的结论;②对滑坡推力在双排埋入式抗滑桩前后排桩的分配模式进行了理论推导,得到了有用的结论;③利用数值模拟的方法得到不同桩排距情况下前后排桩受力和变形特征,对土体抗剪强度、嵌固段长度、悬臂段长度、推力荷载对内力分配的影响进行了深入的研究,从而为相关的具体工程的设计提供依据;④分别针对按“矩阵方式”和“梅花型方式”布置的双排埋入式抗滑桩,研究了前后排抗滑桩受力分配模式和相应的起拱效应,对“桩间距”和“桩排距”两个重要排布参数进行了理论研究,获得了实用的结论;⑤提出对双排埋入式抗滑桩桩排距、桩间距和布置方式的设计建议。