近年来，随着我国经济的高速发展，山区公路建设事业也蓬勃发展起来，但同时公路建设所产生的环境问题也凸现出来。如何采取有效措施来杜绝或减少公路环境污染，恢复路域生态环境，是摆在广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。目前，山区高速公路建设还停留在“先施工后绿化、先破坏后恢复”的阶段，其根源在于忽略了路域生态系统本身具有的生物学特性。高速公路路域生态恢复主要起到保护、改善和恢复原生生态环境的作用，而目前路域生态恢复工程中诸多环节制约着这一目标的实现。植物群落设计与植被种植保障技术作为各项工作开展的基础，它的不断完善有利于推动其它环节的继续探索，共同实现公路建设的可持续发展。　　 本文以甘肃省交通厅《乌鞘岭地区路基修筑中生态保护技术研究》科研项目为依托，分析了西北干旱脆弱生态区环境特征以及西北干旱脆弱生态区形成原因，论述了边坡生态恢复植物固坡的作用机理、边坡生态恢复植物群落设计以及各类边坡生态恢复植被种植保障技术。最终，以永古高速脆弱生态区试验段K2393+254～K2393+500路堑边坡为研究对象，提出了永古高速脆弱生态区公路边坡生态恢复按照植物种群建立以“灌草结合”为原则，同时对植被板进行植被种植保障这种技术从护坡机理、稳定性力学计算、施工工艺及其与其他几种护坡方式生态恢复效果对比几方面进行了论述。