可控涡扩压器作为一种新型扩压器，由于其具有较高的压力恢复及较低的压力损失，有望在未来的发动机燃烧室中推广使用，但目前针对这方面的研究报道很少。本文对二维和三维的可控涡扩压器内湍流流动特性进行了数值研究，分析总结了开口情况对扩压器内部流场及扩压性能的影响规律，并研究了可控涡结构对简单突扩式燃烧室燃烧性能的影响。在单侧径向开口时，随着开口尺寸的增加，扩压器出口平均静压值减小，平均滞止压力减小，扩压效率减小；在单侧轴向开口时，随着开口尺寸的增加，扩压器出口平均静压值减小，平均滞止压力减小，扩压效率减小；开口尺寸相同时，在扩压器出口，单侧轴向开口比单侧径向开口的平均静压值高，平均滞止压力大，扩压效率大；单侧最优开口组合的扩压性能比单侧径向最优开口的要好，但比单侧轴向最优开口的要差。另外，有开口的扩压性能比无开口的要好，即开口能够改善扩压器的综合性能，并得出使扩压器综合性能达到最好的结构尺寸（x=0.002m，y=0m）。改变初始条件，发现入口速度增大，扩压器扩压效率增大，总压损失减小，但变化并不明显；入口湍流度增加，扩压效率减小，总压损失增大，扩压性能随入口湍流度变化较为明显；引气量增加，扩压效率增大，总压损失减小，引气量对扩压性能的影响最为明显。最后，通过对可控涡结构燃烧特性的模拟，得出可控涡结构的引入有利于突扩燃烧室组织燃烧，扩大燃烧通道中的燃烧区域，并使出口截面温度沿径向分布更加均匀，对于提高燃烧效率，降低环境污染有很大功用。