航空公司处于航空运输业中的主体地位,对促进航空产业的发展发挥着重要作用。但我国航空公司资本高度密集,具有典型的重资产属性,资产弹性小,经营风险较高。因此,如何通过优化资产结构提高竞争力成为我国航空公司亟待解决的问题。本文从经济后果和影响因素两方面来研究我国航空公司资产结构的优化问题。本文首先梳理国内外资产结构的相关文献,阐述资产结构、影响因素与经济后果的相关概念与理论,并厘清这三者之间的逻辑关系。然后,对国内外典型航空公司资产结构现状进行对比,并分析出产权性质与融资能力、业务模式、飞机引进方式及发展阶段四点特殊影响因素。随后,对航空公司资产结构与经济后果做实证分析,并得出结论:货币资金和有价证券比重与资产使用效率显著负相关,与企业破产风险显著负相关;应收项目比重与企业破产风险关系不显著;应收项目比重、固定资产和在建工程比重、无形资产比重与资产使用效率呈正相关关系;固定资产和在建工程比重及无形资产比重与企业破产风险显著正相关。最后,根据以上经济后果的实证分析结果、影响因素分析结果及相关理论基础,从六个方面提出优化我国航空公司资产结构的合理建议,并总结本文研究存在的局限及未来研究的方向。本文同时从影响因素和经济后果两方面对航空公司资产结构进行研究,首次对航空公司资产结构的相关内容进行了较为全面的研究。这拓展了资产结构理论,为航空公司资产结构理论研究提供了经验证据和研究基础。