车辆的车道变换行为是道路交通中频繁出现的一种交通现象，使得车辆能够改变行车方向、选择行车车道、躲避障碍物、或者是在路边停靠，体现了道路交通的灵活与便捷。同时，车辆的车道变换行为也造成交通的紊流，因其无规律性而导致道路拥挤、交通事故增多等众多交通问题。本文依托国家自然科学基金项目“驾驶员车道变换行为特性及其对交通运行影响研究”，根据课题组在大量的调查数据与参考文献，对驾驶员在驾驶车辆过程中的眼动特性进行研究，进而对车道变换特性进行深入研究。　　论文采用大量调查数据，建立车道变换发生概率模型，探讨不同车型在不同交通条件下和不同地点的变换车道特点，同时分析车道变换行为的实施条件和驾驶员的驾驶特性及视觉特性，以便更加有针对性的设计驾驶员眼动实验方案。　　在初步分析的基础上，借鉴国内外眼动分析的方法经验，设计适用于车道变换中驾驶员眼动特性的实验方案。最终选择以直接观测法与光学记录法相结合的方法进行实验，实验地点为国内典型大城市的城市道路，选取不同年龄、不同职业，驾驶车种不同的驾驶员作为样本。　　通过对实验数据的筛选和处理，分析驾驶员在操纵车辆进行车道变换的过程中注视点的分布，从而反映出使驾驶员注意力集中的信息，并得出驾驶员在车道变换过程中的视线轨迹，得出驾驶员眼动与车道变换效率的关系模型。　　根据驾驶员的眼动特征，探讨车道变换过程中驾驶员的一般操作行为，并对其间视觉特性的影响因素进行分析；在此基础上，探讨驾驶员条件、道路条件、交通条件影响下的车道变换效率。针对现实普遍存在的不良车道变换驾驶行为，针对驾驶员的因素，对其产生原因进行分类，对其冲突性进行分析，进而提出相关对策。