随着现代汽车制造业的高速发展,驾乘人员对汽车驾驶室的使用体验要求越来越高,结合人机工程学理论的计算机辅助设计被大量地应用在了汽车前期设计以及评价阶段。人机工程学理论在发挥相应的理论指导作用的同时,为更好地解决人车系统关系也提供了可行的理论解决方案。在本文所设计的汽车驾驶室人机界面中,结合人机工程学的相关理论,利用虚拟人体模型对汽车座椅界面、控制界面和显示装置界面等相关内容展开研究,其具体工作如下：(1)虚拟人体模型的建立。通过计算机辅助手段技术,建立虚拟的人体模型的实际应用方法。并通过在UG中进行相应的设计工作,实现三维数字人体模型的建立目标。同时,分析它的主要功能,为后期的设计工作做好准备；(2)汽车驾驶室座椅界面设计。根据汽车驾驶室座椅的界面设计的实际需求,利用汽车座椅.H点设计方法,实现驾驶人员座椅的定位与布置。并确定座椅调节的行程。最后,通过预测驾驶人员的驾驶姿势,并且在如何使驾驶人员的驾驶姿势更加舒适的理论指导下,评估设计是否能够满足驾乘人员的舒适性需求；(3)汽车驾驶室操纵装置界面设计。以汽车方向盘为例,介绍驾驶室中操纵装置界面的设计理论和设计方法。通过合理地运用二维人体样板工具,完成方向盘的位置和角度的布置工作。建立部件的三维数字模型,并根据驾驶人员手伸及界面理论,预测驾驶人员在驾驶时,手指可以触及到的最大的范围,从而对所建立的三维模型进行评估,并判断其设计是否合理。(4)汽车驾驶室显示装置界面设计。以仪表盘的设计为例子,根据眼椭圆的方法理论,解决驾驶人员在实际使用过程中,方向盘遮挡视线的盲区和可见区域的预测评估问题,从人机工程的角度来获取仪表盘布置的最佳方案。分析当前汽车人机界面设计不足,研究并设计符合我国人体特征的汽车驾驶室人机界面。虽然设计的汽车驾驶室人机界面与实际的使用需求还有一定的距离,但相应的研究成果能够缩短项目开发周期,提高产品开发效率。