大跨度结构性能优越,具有很多优点,虽然在实际生活中应用越来越广泛,但也出现了一些问题,尤其是在面临结构垮塌方面的问题。文章依据前人对大跨度结构的研究结果,结合某实际网架结构进行分析研究,提出了结合位移响应和塑性铰比例两者结合的倒塌判断准则,并介绍了其分析理论及分析方法。文章首先对网架结构自身的特性进行分析,之后利用简化的敏感性分析方法对网架结构不同部位不同受力特征的杆件分别进行了分析,初步得到了网架结构的重要构件,以分析的结果为基础,利用动力增量法(IDA)分别对无损和受损结构进行倒塌模拟分析,进一步判断网架中不同杆件的重要性。最后通过对重要构件进行加固,判断加固效果得到最合适的加固措施。具体研究内容如下:(1)利用有限元软件SAP2000进行了模态分析、线性谐响应分析得到了结构的基频约为0.78HZ,结构的水平振型更易被激发出来,对水平荷载更敏感。结构在简谐激励下节点最大位移出现在1.5HZ左右;根据敏感性分析结果得到结构薄弱部位大约在跨度1/5处及底部支座周围,其中上弦拉杆压杆、腹压杆和下弦压杆敏感度更大,说明这些杆件相对重要一些。(2)采用动力时程分析方法对网架无损状态进行倒塌模拟分析,得到在单向作用下网架的极限倒塌荷载最大,而双向和三向作用下二者极其接近大约为320gal,因此为了减小工作量,采取双向简谐激励作用来进行模拟分析;分别对六种受损结构模拟了其倒塌过程,得到腹拉杆和下弦拉杆损伤后对结构的抗倒塌能力影响很小,而其余四种杆件损伤后将降低结构极限倒塌荷载,进一步得到网架的重要构件。(3)采用置换杆件方法对重要构件进行加固时,在加固相同杆件的数量下加固受压弦杆对减小结构杆件的应力大小及最大位移最有效果。根据对原结构及采取四种加固措施后结构的动力分析,得到不同加固措施下结构产生最大位移的频率基本不变仍然维持在1.4HZ-1.6HZ之间,加固上弦承压杆和腹压杆后结构大约在325gal时结构才倒塌,相比于加固前其抗倒塌极限荷载大约提高了5gal,而加固其余杆件虽有提升但效果一般。