随着我国大力发展基础建设,使得市场对沥青的需求量不断增加,国产沥青已无法满足市场需求量,进口沥青已经成为我国基础建设材料的重要供应来源。进口沥青均以水路运输至我国沿海港口,因此对于沥青运输船舶的需求在不断增加,这大大促进了沥青船的发展。独立液货舱式沥青船是针对运输高温沥青液货发展而来的一种船型,其独立液货舱与主船体结构不是直接刚性连接,而是通过支撑垫块支撑在主船体结构之上,同时设置垂向、横向及纵向限位装置,限制独立液货舱在主船体内的位移。这种独特的结构形式,能有效地控制热量的散失。由于独立液货舱式沥青船结构较为复杂,支撑垫块只承受压力,且载运高温沥青,其独立液货舱的支撑垫块受力分布以及温度应力对船体结构的影响是设计时关注的重点。本文首先对独立液货舱式沥青船直接计算方法的关键技术进行分析。采用舱段有限元直接计算方法,以某7 500 DWT独立液货舱式沥青船为例,用杆单元模拟独立液货舱支撑垫块和限位装置,通过对比分析直接删除受拉单元与修改受拉单元刚度以消除其影响两种不同的迭代分析方法的计算结果,得出后者更为合理的结论。基于第二种迭代分析的计算结果对船体结构进行了评估,同时也对存在高应力的限位装置区域进行了详细应力分析。然后,采用线性间隙单元模拟独立液货舱支撑垫块和限位结构,通过其闭合与开启来模拟主船体与独立液货舱的接触与分离,将计算结果与杆单元迭代分析的计算结果作对比,研究该方法的可行性,并分析间隙对结构计算的影响。最后通过MSC.Patran/Nastran对舱段结构进行稳态热传导计算,得到船体结构各构件上的温度场分布,并将温度场转化为温度载荷施加到计算模型上,对船体结构进行计及温度应力的静力分析。通过对比有无温度载荷的计算结果,分析对独立液货舱式沥青船进行热应力分析的必要性,此外讨论了目标船温度应力分析过程中的要点。考虑高温对钢材机械性能的影响,对目标船船体结构进行了强度校核。通过本文的研究,总结了独立液货舱式沥青船直接计算与评估的方法,对该类型船舶的结构设计、计算、审图等有参考意义。