中小桥数量巨大,其安全状态受各界人士广泛关注。中小桥类型较多,状态感知监测指标较多,但考虑到监测的必要性及监测的经济价值,必须选择性的进行监测指标的评价及监测。因此,针对性的对中小桥的状态感知指标进行筛选、专项监测及综合评价具有较强的社会及经济价值。论文首先对桥梁状态感知的国内外研究现状进行了分析,理清了论文重点解决桥梁状态感知指标体系及监测评价的关键点,其次对中小桥状态感知的特征及技术进行了分析,以此作为全文分析的理论基础,通过对实体中小桥的调研及文献识别获得了中小桥状态感知的指标体系,再经过德尔菲法、因子分析法筛选获得了经济适用的中小桥状态感知指标体系,并以此为基础构建了云南天生桥状态感知系统,实现了其挠度、应力的专项评价,最后基于模糊综合评定法,进行了天生桥的状态感知指标体系综合评价,以此来评价天生桥的状态感知体系的可靠性。本文的主要结论有:中小桥的病害问题主要是结构性问题,这是状态感知参数指标体系的建立和监测评价的关键参考点。中小型状态感知的指标筛包括力学性能及外界作用两大类,其中简支类桥梁状态感知包括10个监测指标,大大缩减了现场监测指标的数量,充分考虑了云南地区现有桥梁状况,其它类型桥梁的状态感知存在差异。天生桥的状态感知监测体系包括监测系统功能、平台架构设计、状态感知单元设计三个方面。选取了天生桥状态感知指标中的挠度、应力指标为健康监测对象,进行了光纤光栅传感器监测挠度及应变的设计,所监测天生桥在同一温度不同时间段捕捉的测点挠度值变化不大,在允许挠度范围内。测点在桥梁车辆荷载作用下的最大挠度值也较为稳定,展现了该桥较好的结构状态。利用芳纶线作为拉线材料与挠度测量传感器构成间接式挠度监测技术在结构安全监测项目中得到实际应用,取得了良好效果。光栅光纤捕捉钢绞线预应力实测结果较可靠,表明了预应力体系受温度影响不大,T梁的预应力1年后趋于稳定,可忽略长期时效对结构应力的影响。经过布设交通安全监控系统及信息管理平台后,整个桥梁的交通运营安全属于“较好”水平,达到了状态感知的目的。