铝合金的物理力学性能与钢材一定程度相似,其密度仅为钢材的1/3,具有耐腐蚀、外形美观,结构轻巧的优点,同时更轻的自重可以缓解支座端的负担,这在大跨度建筑结构中更为体现。铝合金空间网格结构已经在我国得到大量应用,板式节点为其主要节点形式之一。铝合金空间网壳具有较轻的自重,在较大的风荷载作用下会出现节点破坏、屋盖被掀翻的危险,造成了严重的直接和间接经济损失。相比于大量的静力性能研究,目前针对板式节点动力性能的试验研究还比较匮乏,且尚未有铝合金虎克螺栓连接的板式节点及双层节点的研究成果,因此,本文对板式节点动力性能展开试验和数值模拟研究,取得了一些具有指导意义和应用价值的研究成果。基于开滦集团曹妃甸储煤基地储煤仓穹顶结构,采用工程实际足尺节点开展试验研究。对单层节点和双层节点在往复荷载作用下的薄弱部位、破坏模式及耗能能力进行了探讨,完成了5个铝合金板式节点在跨中平面外往复荷载作用下的试验,进行了精细化非线性有限元数值分析,试验模拟结果基本一致。基于试验数据和有限元分析结果,发现节点耗能能力一般,得到了破坏前双层虎克螺栓连接节点的承载力为单层节点1.94倍、耗能能力为单层节点的2.5倍,不同螺栓连接下的破坏形式不同等结论。基于铝合金空间网格结构在强风作用下承受反复荷载而发生的节点低周疲劳破坏背景,开展了10个螺栓板连接节点及6个板式节点的低周疲劳足尺试验,探究节点的疲劳寿命、破坏模式,丰富动荷载下的设计理论和方法。研究表明:节点破坏时连接盘、H型杆件上应变水平较低,荷载位移曲线并不饱满,疲劳寿命呈指数型变化,梁与盘之间会摩擦产热耗能。采用S-N曲线及局部应力应变分析方法初步计算节点疲劳寿命可行,计算所得寿命值和实测结果吻合良好,局部集中应力模拟值与实际计算值误差部分可控制在10%。