近年来随着公路交通流量的迅速增长,以及受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约,相当一部分早期修建的高速公路面临着改扩建。高速公路的改扩建在我国是一个新兴的课题,如何合理有效地改扩建还没有成熟的经验可循,其中如何对高速公路现有路况进行方便快捷且行之有效的检测,为设计施工提供有效的基础数据,成为一个值得深入研究的课题。本文以“武汉市三环线武黄高速公路共线段老路路况评价与扩建对策”科研项目为依托,对探地雷达法、旁压试验法在高速公路(水泥混凝土路面)现有路况检测中的适应性及其与传统检测方法的相关性进行了研究;利用灰色关联理论对平整度均方差δ与路面状况指数PCI、代表弯沉Lr、断板率DBL的相关性进行了研究;在上述研究的基础上提出高速公路(水泥混凝土路面)现有路况联合检测方法,并在实际工程中验证了其有效性。本文的研究成果表明:探地雷达对于检测路面结构层厚度、探明道路结构中的脱空位置及脱空程度具有较高的准确性;旁压试验结果通过修正的机械电子工业部勘察院法换算得到的土基回弹模量值与现场承载板法结果一致;平整度均方差δ与路面状况指数PCI、代表弯沉Lr有较高的灰色关联度,可以利用平整度检测缩小后续检测范围;以历年养护资料为基础,利用平整度、探地雷达测试、弯沉测试进行定性分析,利用旁压试验、路面钻孔取芯和地质钻探进行定量分析的高速公路(水泥混凝土路面)联合检测法测试效率较高,测试结果可靠。文章的最后对研究成果进行了归纳,并对进一步研究方向进行了展望。