城市基础设施建设作为城市现代化发展进程中的基石,被历届政府当作最重要的工作内容常抓不懈.但是,由于城市基础设施资金需求大、建设周期长、投资回收慢等特点,中国传统上一直沿用高度集中、由政府财政直接投资和建设的体制,随着中国城市基础设施建设规模的不断扩大,政府财政投资已经远远不能满足城市基础设施建设的资金需求,形成建设资金供求的巨大缺口.如何探索和寻求城市基础设施建设新的融资渠道和方式,多方位筹集建设资金,形成多元化的筹资主体己成为加快城市现代化建设的重要课题.几百年来西方国家主要采用财政融资、信贷融资、证券融资三种方式为城市基础设施建设融通资金.只是由于各国历史、传统和体制的不同,在三种融资方式的选择上各有差异.由于认识上的原因和经济发展水平的限制,长期以来,中国主要采用以财政融资为主、信贷融资为辅的基础设施融资体制.改革开放以来,中国经济快速发展,基础设施滞后对经济增长的制约也越来越严重,如何集中足够的资金来确保必要的基础设施投入成为保证经济持续增长的关键.传统融资方式的局限性和加强基础设施投资的迫切性使得融资方式创新成为必然,资产证券化本身的融资特点为解决基础设施建设在资金上的短缺提供了一条新的途径.论文从阐述我国基础设施建设的概况开始,介绍了基础设施建设的历史发展及现状,分析了基础设施建设资金来源情况,并指出了资金短缺是制约基础设施建设的最直接因素,资产证券化是解决基础设施资金短缺的有效途径.论述了资产证券化这种金融创新工具的基本原理和运作流程,着重针对基础设施建设实际情况,分析了其应用于基础设施领域的现实动因和意义,最后尝试提出了现阶段中国基础设施证券化可能采用的具体运作模式的建议,并对面临的有关问题进行了探讨.