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500MPa级细晶粒钢筋(HRBF500)作为新一代的钢铁材料,具有低成本、高强度、长寿命等诸多优点,拟应用于公路、铁路、桥梁及高速铁路中,需要承受疲劳荷载。目前,配置HRBF500钢筋的预应力混凝土构件的疲劳性能的研究尚属空白。因此,本文结合“国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2008AA030704)”,设计4根配置高速铁路用HRBF500钢筋预应力混凝土T形梁,对其进行静载试验和等幅疲劳荷载试验,研究其在疲劳荷载作用下受力的性能,主要研究内容如下：(1)根据《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》,设计、制作了4根配置HRBF500钢筋预应力混凝土T形梁,并对其预应力损失进行实时监测和理论计算,并进行比较分析。(2)首先,对4根配置HRBF500钢筋预应力混凝土T形梁进行静力荷载作用下的试验,分析、比较了不同预应力度、配筋率的试验梁在静载试验中的试验现象、裂缝变化、挠度、预应力钢绞线应变、受拉钢筋应变、受压钢筋应变以及混凝土应变的变化情况及规律等。(3)然后,对4根配置HRBF500钢筋预应力混凝土T形梁进行疲劳试验,分析了裂缝、挠度、预应力钢绞线应力、受拉钢筋应力、受压钢筋应力及混凝土应变的变化规律及影响因素,并综合分析了疲劳次数N、预应力度、配筋率、初始疲劳荷载以及应力比和应力幅等因素对试验梁疲劳性能的影响。本文基于4根配置高速铁路用HRBF500钢筋预应力T形混凝土梁的疲劳试验,对疲劳荷载作用下试验梁的裂缝宽度、挠度和受拉钢筋疲劳应力进行了进一步的理论分析,为承受疲劳荷载作用的HRBF500钢筋预应力混凝土结构设计提供理论依据。