广州地铁建设自1号线1999年6月28日正式通车到2010年以来,已拥有由8条线组成,总长度超过200公里的轨道交通线路网。除二号线海珠广场冷站采用珠江水冷却外,其余均为冷却塔冷却。主要采用低噪声横流冷却塔,分站供冷车站多采用两台冷却塔并联运行,集中冷站采用多台机组并联运行。为满足城市规划要求,结合车站具体情况,广州地铁已运营线路冷却塔布置主要有以下形式:1)与地铁风亭合建; 2)下沉式布置;3)与物业合建;4)地面布置。由于不同布置方式冷却塔对周边环境造成的噪声污染、热污染及自身的热力性能情况各不相同。对典型冷却塔的噪声、进水温度、冷却塔出水温度、冷却塔进风温度、冷却塔进风相对湿度、冷却塔出风温度、冷却塔出风相对湿度、冷却水流量、冷却塔接水盘温度分布、环境温湿度、大气压等运行参数进行现场测试,针对典型站点冷却塔进行噪声治理情况进行研讨,并对不同降噪措施等条件下的冷却塔热力性能进行分析。通过对上述数据进行分析与评价,研究噪声污染、热污染及热力性能之间的关联性,探讨提高冷却塔冷却能力、降低噪声污染和热污染的方法,为冷却塔优化设计和节能运行提高参考。