山地城市道路建设受地形、地貌及水文条件的限制,与平原地区存在较大差异。作为基础设施的一项重要的工程,具有对居民环境、社会经济影响大的特点,而与一般道路不同,工业园区道路建设,除在工程建设之前,需要对项目建设的必要性、项目建设的实际条件进行全面系统的研究,还要根据工业园区不同的功能区划及道路建设需求,对道路建设方案进行可行性、经济与社会效益评价。本文通过对重庆鱼复工业园区道路建设进行分析,选取重庆渝开大道一期工程道路建设为实例分析对象,合理评价该项目的经济效益和社会效益,为今后相似情况的道路建设项目决策提供指导和借鉴。研究首先进行了山地城市工业园区道路建设现状与需求分析。针对山地城市工业园区道路建设特点进行分析,分析了重庆两江新区工业园区建设背景、物流园区道路规划存在的现状、未来规划以及重庆山城工业园区道路建设发展建议。其次,结合工业园区道路建设需求,以重庆市渝开大道一期建设项目为评价对象,对其目前的建设方案进行了预评价。其中,渝开大道的建设在考虑项目在路网中的作用、与相交公路技术标准匹配以及沿线地形地质条件的基础上,确定了拟建项目采用的技术标准,并对其进行了技术适应的可行性分析,重点分析了项目造价影响较大的道路工程、桥梁工程排水设计以及照明工程的方案设计内容。然后,研究了基于DEA法的工业园区道路建设技术经济与社会效益评价模型。通过社会经济效益分析基本理论研究,针对经济效益分析及社会效益分析分别采用了DEA法与灰色系统理论,并针对性分析了各个方法的基本过程,提出了其适应性。利用DEA法,构建了工业园区道路建设技术经济与社会效益评价模型,并提出了相应社会经济效益评价标准。最后,从社会角度和区域角度进行国民经济评价,分析该项目在经济上的可行性,并立足项目地区特点,利用DEA法及灰色系统理论得出渝开大道建设方案经济与社会效益评价的综合评价值3.59,位于评价结果“优”的评估值之间。通过对以重庆为代表的山地城市工业园区道路建设方案经济与社会效益分析,可为重庆两江新区鱼复工业园区发展提供理论与实践参考,并为今后的工业园区道路建设项目决策提供指导和借鉴。