近些年来桩基外露及损伤的事件时有发生,地下轨道交通穿越旧有建筑物的施工日益增多,旧建筑加固改造工程也逐步兴起,既有桩基的桩身完整性以及桩长的检测显得尤为重要。目前普遍应用的桩身完整性和桩长的动力检测方法是低应变反射波法,但对于既有桩基,由于承台和上部结构等影响因素,低应变反射波法并不适用。旁孔透射波法在既有桩基检测方面具有广泛的应用前景,但相关研究相对滞后。本文基于应力波理论,利用数值模拟和现场实测数据对应用旁孔透射波检测既有桩基进行了研究,主要完成的工作如下:(1)提出基于首至波波幅的旁孔透射波法。对既有桩基的桩侧旁孔透射波法检测过程进行了数值模拟分析,通过理论值、相关文献公式和有限元分析结果的对比分析,验证本文所用数值模拟方法的可行性。并进一步研究了桩底入土深度、缺陷段的长度、缺陷段的入土深度、脉冲力的幅值、脉冲力的宽度以及桩周土阻尼等相关参数的影响。(2)对离析、扩径及缩径三类缺陷桩基进行了桩侧旁孔透射波法检测模拟分析,重点考虑离析段的弹性模量、旁孔距、轴对称扩径与缩径半径、局部扩径与缩径的横向位置及尺寸的影响,并对比了传统的基于应力波传播速度的旁孔透射波法和本文提出的基于应力波首至波波幅的旁孔透射波法检测分析结果的差异。(3)对于旁孔位于桩身的特殊情况,对离析、扩径及缩径三类缺陷桩基进行了旁孔透射波法检测模拟分析,重点分析离析段的弹性模量、旁孔距、轴对称扩径与缩径半径、局部扩径与缩径的横向位置及尺寸的影响,对比了传统的基于应力波传播速度的旁孔透射波法和本文提出的基于应力波首至波波幅的旁孔透射波法检测分析结果的差异。(4)基于某既有桩基检测评估的实测数据,验证本文提出的旁孔透射波法的优越性,并对现场检测的设备选择和方法提出改进意见。