近年来,随着经济建设的快速发展,昆明市的城市建设也飞速的发展起来。但是,由于昆明市将城市定位为旅游城市,市容市貌显得极为重要。过去广泛使用的城市高架结构将逐渐减少使用,而采用地铁、下穿隧道等地下工程结构作为城市建设的重点工程。受滇池影响,昆明市覆盖有大面积的泥炭土和有机质土,这些泥炭土和有机质土的物理力学性能很差,给设计和施工带来很大的难度。目前,国内对滇池泥炭土和有机质土的研究较少,缺少足够的实际工程经验。本论文结合昆明市草海下穿隧道工程,着力研究滇池泥炭土和有机质土旋喷桩与搅拌桩的SMW工法。论文的主要工作是对草海隧道工点附近的红粘土、淤泥土、泥炭土和有机质土以及它们的混合土的水泥土进行室内试验研究。试验选取红粘土、淤泥土、泥炭土、有机质土以及泥炭土和有机质土与红粘土按比例100：20、100：40和100：60三种比例形成的混合土共十种土样。通过击实试验、液塑限试验、三轴试验等基本土工试验测出上述十种土的最佳含水率、最大干密度、液塑限等基本参数。在此基础上,在这十种土中掺入不同含量的水泥,测试其无侧限抗压强度和变形模量,研究它们的无侧限抗压强度随水泥含量的变化规律,发现泥炭土及其混合土的水泥土存在一个界限水泥含量,在界限水泥含量时无侧限抗压强度最大,其他土随水泥含量增加强度增大。重点针对泥炭土和有机质土以及它们与红粘土的混合土的水泥土,通过无侧限抗压强度试验,研究它们的无侧限抗压强度和变形模量随含水率、密实度、养护龄期的变化规律,发现无侧限抗压强度随密实度增加而增加,泥炭土及其混合土的水泥土存在界限含水率、界限养护龄期,无侧限抗压强度在界限含水率和界限龄期时最大,有机质土及其混合土无侧限抗压强度随含水率增加而减小,同时发现在泥炭土和有机质土中掺入红粘土可以提高其无侧限抗压强度和变形模量,以及密实度。还对十种土的水泥土进行渗透试验,测出这十种土的水泥土的渗透系数,并分析水泥含量、密实度等因素对它们的渗透系数的影响,发现渗透系数随水泥含量增加而减小,随密实度增加而减小。通过本文的工作,可以对滇池泥炭土和有机质土及其水泥土的物理力学性能得到一定的认识,为以后昆明市涉及滇池泥炭土和有机质土的工程的设计和施工提供一些数据参考。