市场环境的变化对于各个企业都提出了越来越高的要求,更多的企业意识到只有多组织间的相互协同,才能够满足客户日益增长的需求。在物流行业中,多方协同也是必不可少的,其中多方参与协同的公铁联运同样需要提高自身竞争力,因此对于公铁联运更加深入地研究具有一定的意义。公铁联运作为综合运输中能够实现门到门服务的一种运输方式,不同企业间取长补短从而快速满足众多客户的不同要求。公铁联运服务业务可以视为典型的跨组织协同业务,多参与方为到达同一目的,采用信息技术等手段有序的展开一系列工作。公铁联运中各参与方协作的优劣直接影响到公铁联运的执行效率,本文基于此,提出公铁联运协同度评价的研究要点。通过协同度的评价了解公铁联运协同现状,从而能够为优化提供一定的依据。本文首先梳理了现有公铁联运业务流程,采用时间约束工作流对公铁联运各参与主体的业务流程进行建模,并且运用工作流网数据模型收集业务流程运作后产生的时间信息,依据时间约束工作流中可调度性验证算法处理所得数据从而获取关于活动的时间约束集;其次,基于协同理论提出了三种协同模式,依据模式的特性结合活动执行数据从而建立公铁联运整体协同业务流程。对所建立的协同业务流程同样采用时间约束工作流网的可调度性验证方法进行了二次验证,获得整体业务流程执行时间约束集;最终,遵循科学的指标建立原则建立了公铁联运协同度评价体系,利用历史数据及时间约束集确定评价指标的隶属度,结合计算所得评价指标权重给出了公铁联运业务流程协同度评价结果。研究表明:通过收集的公铁联运历史数据,依据不同指标特性进行无量纲化处理后,计算得出关于公铁联运业务流程协同度的评价结果。结果显示目前公铁联运协同度为良,还有一定的提升空间;主体协同度为优,表明各参与主体积极配合参与到整体物流服务中;信息、资源方面的协同程度也处于良好水平,随着新信息技术的加入可以到达更优的水平;但机制协同度方面的评价结果仅仅为中,导致的原因可能为参与方间信任度较低等,因此为提高信任度,参与方应该建立战略联盟的关系,以此进行更加长远的合作。