长春市的汽车零部件制造业是随着长春一汽集团从无到有,从小到大地发展起来的。纵观近60年来的汽车零部件产业发展史,我们的确取得了数不胜数的进步与成就,但是依旧和国际主流国家在研发、智能制造和生产效率上还存在较大差异。2016年12月21日,吉林省工业和信息化厅正式发布了《吉林省工业“十三五”发展规划》,其中提到:汽车零部件建立和完善产业协作配套体系、轻量化制造体系,自主研发体系,着力突破一批汽车零部件关键核心技术,完善汽车零部件企业配套设施,重点打造一批汽车及零部件行业龙头企业和领军人才,推动长春市汽车及零部件产业走向国际化。汽车零部件产业政策对零部件产业稳定发展具有极大的重要性和不可替代性。本文基于汽车零部件产业相关学术研究成果,首先从长春市汽车产业及汽车零部件整体发展情况入手,我国汽车零部件产业从创立以来就离不开国家一系列产业政策的支持。对历年来政府相关部门出台的汽车零部件产业政策进行梳理发现:长春市汽车零部件产业发展稳定,是拉动长春经济增长的新引擎、推进产城融合的新支点以及长春城市发展的新名片;然而长春市汽车零部件产业也存在产业集群化程度低、产品核心技术缺乏、高端人才缺乏以及国际竞争力不强等问题。从产业政策角度来看,产业政策的顶层设计高度支持但是政策针对性不足,政策内容虽然提到大力扶植但是目标模糊,在产业政策体系方面,虽优化相关服务但是产业政策配套性不足。最后在政策分析基础上提出了政策制定要有科学性和前沿性、健全政策体系、打造“政策组合拳”三个方面的产业政策措施,找出长春市汽车零部件行业的发展方向和重点。笔者期待通过这些研究分析,在“振兴东北”和“中国制造2025”战略整体统筹和总体规划下,为长春市出台《长春市国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》提出合理有效建议,为长春市汽车零部件产业提质增速、培育自主创新能力、转换发展方式建言献策。