2012年2月15日,国务院常务会议研究部署深化经济体制改革重点工作时提出:“深入推进国有经济战略性调整和国有企业公司制股份制改革鼓励民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域。”截至2011年,全国已有30多个城市获得国务院建设以地铁为主的城市轨道交通的批复。但随着地铁建设规模的扩大,地铁投融资问题日益凸显,成为制约地铁发展的重要瓶颈。旧有的政府投融资模式很难满足迅速扩大的地铁建设需求,亟须创新投融资模式,满足地铁建设庞大的资金需求。香港地铁是全世界极少数盈利的地铁项目,其“地铁+物业”(R+P)投融资模式对我国地铁投融资模式创新具有极大的借鉴价值。　　本文在深入分析地铁投融资相关理论的基础上,剖析了我国地铁投融资的现状和存在的问题,并就香港地铁和北京地铁的投融资模式进行了详细的案例分析。通过两者的对比,从投融资结构、资产管理和风险控制、市场化经营、政府监管和政策支持、法律法规建设等方面对我国地铁投融资模式创新提出了对策建议。